Leasing: Effektiv fleet management

Vagnparkshantering, eller fleet management, handlar om att på bästa sätt förvalta sitt företags fordonsflotta. Det är en invecklad vetenskap, och företaget kan spara mycket tid och pengar på att låta någon annan sköta det.

Fleet management kan ta sin början i dokumenthantering – alla typer av försändelser som rör bilarna och förarna styrs om till fleet management-bolaget som sammanställer och kontrollerar. Men det kan också innebära bland annat hjälp med kostnadsanalys, bilpolicy och drivmedelshantering; hjälp med inköpsavtal och avtal för kringstjänster. Även ersättningsbilar, miljö, säkerhet, kurser, stenskott och p-böter är delar av de alltmer komplexa beräkningarna.
– Vi vill vara företagets bilavdelning helt enkelt, säger Björn Brodin, försäljningschef på AutoPlan. Vi vill vara med från inköp till försäljning och jobbar tillsammans med kunden. Vårt mål är att få både nöjda förare och en nöjd ledning.

Koll på verkstadsfakturorna
Han får medhåll av Jonas Ericsson, som är marknadschef på Swedbank Finans, AutoPlans moderbolag.
– Kunden ska inte få en merkostnad, utan ska kunna spara kostnader tack vare oss. Vi gör en analys av kostnaderna och tar hand om fakturakontroll.

Fleet management handlar bland annat om att se till att det blir rätt kostnader debiterat från verkstaden, och AutoPlan skickar tillbaks mellan fem och sex procent av inkommande fakturor från verkstäderna för att de är feldebiterade. En annan viktig del i helheten är att ta hand om förarnas problem och frågor.
– Vi lägger stor vikt vid förarna, säger Jonas Ericsson. Vi hjälper dem med frågor kring förmånsvärde, bilval, olyckor, vad som händer med bilen vid föräldraledighet – allt som normalt belastar ett företags vardag.

Med makt över miljön
En aktör med 35 000 bilar ute hos svenska företag ser naturligtvis snabbare än någon annan vilka trender som går i bilval och policybeslut. Möjligheten att påverka är en maktfaktor att räkna med.
– Vi föreslår bilpolicy till företaget, och ingen blir förstås gladare än vi om vi kan få in fler miljöbilar, säger Jonas Ericsson. Men en bilpolicy för en treårsperiod är naturligtvis svår – hur ska man tänka kring miljön? Vi måste hålla oss väldigt uppdaterade inom regelverk, trängselskatt och drivmedelsfrågan.

Åkarna leasar hellre än äger
Peter Lennartsson är vd för transportföretaget BEST Transport AB, som i dagsläget har 45 bilar ute på fältet, fördelat på 23 olika självständiga åkare. Man använder sig av en viss form av fleet management, men inte genom någon tredje part.
– Vi har ett trafikledningssystem som vi byggt själva, men det börjar bli ett antal år sedan. Vi ser över nu om vi eventuellt ska byta system.

Åkarna skaffar sina egna bilar i egna företag, och Peter Lennartsson tror inte att det ligger någon särskild prestige i att äga sin bil.
– Nej, i budbilsbranschen har det alltid varit väldigt vanligt med leasing, nästan alla våra åkare leasar. Det är ofta unga killar som inte har så mycket eget kapital. Att kunna dra av halva momsen är också en viktig faktor. Det kan man ju inte när man köper sin bil.

Artikeln tidigare publicerad i bilagan Leasing, producerad av Mediaplanet och distribuerad med DI november 2008.