Leasing: Rätt finansiering på rätt plats

Vissa saker lämpar sig bättre att leasa än andra. Med rätt villkor och smidiga rutiner kan vissa objekt vara värt att hålla utanför den ordinarie investeringsbudgeten. Truckar till exempel.

Stenborgs Truckar AB är generalagent för Mitsubishis gaffeltruckar i Sverige. Men vid leasingaffärer behöver inte företaget ta någon risk. Deras finansieringspartner DnB Nor gör kreditvärdering av kunden, köper trucken och leasar ut den på ett så enkelt sätt som möjligt.

Truckar för miljoner
Grundaren Wille Stenborg började som trucktekniker på 70-talet och fortsatte senare med sin egen verkstad. Han inledde ett samarbete på med den dåvarande generalagenten för Mitsubishi, och övertog rollen själv 1982. Idag omsätter företaget årligen mellan 65-70 miljoner kronor.
– Vi vill hjälpa till att lösa kundens problem hela vägen, säger Mats Nyberg, försäjlningschef på Stenborgs Truckar.

I problemlösningen ingår ett erbjudande om finansiering. Mats Nyberg tycker att han tillsammans med sin finansieringspartner kan erbjuda förmånliga erbjudande med bra räntevillkor. Fem års lease är vanligast då tre år ger för höga månadskostnader. Kunderna är allt ifrån en ensam entreprenör med truckbehov till bjässar som ABB, som leasar tio i taget. Trenden pekar mot allt mer operationell leasing.

Leasing inget självändamål
Lars-Göran Sjöberg är inköpschef på Ramirent, som sysslar med uthyrning av bland annat anläggninsmaskiner, bodar och liftar. Företaget leasar ett tiotal truckar till Ramirents avdelningar i Uppsala och Stockholm. Sjöberg ser leasing som en möjlighet, inget självändamål.
– Vi använder truckarna i egen verksamhet. Vi leasar helt enkelt för att slippa använda vårt eget investeringsmedel.

En gaffeltruck kan kosta mellan 45 000 kronor för de minsta varianterna och upp till en miljon kronor för de mest muskulösa. Det kan med andra ord rulla iväg många kronor på något som kanske är nödvändigt för att bedriva sin verksamhet.
– Att leasa är förstås en bra lösning om man har begränsat med investeringsmedel, säger Lars-Göran Sjöberg. Annars försöker vi äga så mycket som möjligt.

Mats Nyberg på Stenborgs Truckar ser en tydlig ökning av andelen leasingkunder.
– Det är ofta bättre förräntning med pengarna i bolaget än att investera dem i en truck. Men det är alltid en avvägning. Det är ju i alla fall betydligt enklare än att ta banklån.

Är det någon skillnad mot att jobba med leasing av bilar?
– Nej, jag kan inte se någon skillnad alls. Det är bara större maskiner, inte mer komplexa beräkningar. Men det gäller att ha en finansieringspartner som kan branschen ordentligt och som vet hur man värderar objektet på bästa sätt.

Artikeln tidigare publicerad i bilagan Leasing, producerad av Mediaplanet och distribuerad med DI november 2008.